Guest Tessin Posted December 15, 2006 Report Share Posted December 15, 2006 Automobilisme: carnet noir Décès de Clay Regazzoni L'ancien pilote tessinois de Formule 1 Clay Regazzoni est décédé dans un accident de la circulation près de Parme (It), à l'âge de 67 ans. Il avait été l'un des meilleurs coureurs de son époque, disputant 132 Grands Prix pour cinq victoires. Clay Regazzoni est mort sur le coup lorsque sa voiture est entrée en collision avec un camion vendredi après-midi sur une autoroute à l'ouest de Parme. L'ancien champion était paralysé et se déplaçait en chaise roulante depuis une terrible sortie de piste survenue au Grand Prix de Long Beach (EU), le 30 mars 1980. Sa voiture avait heurté un mur de béton à grande vitesse. Tout de suite devant Né le 5 septembre 1939 à Lugano, Clay Regazzoni avait fait ses débuts en F1 au GP de Grande-Bretagne en 1970, où il prit la 4e place. Il s'est très rapidement imposé comme l'un des meilleurs et remporta la même année le GP d'Italie à Monza au volant d'une Ferrari 312 B, provoquant l'admiration des tifosi. Le Tessinois a effectué 132 Grands Prix. Il en a gagné quatre pour Ferrari, sous les couleurs de laquelle il courut de 1970 à 1972 et de 1974 à 1976, et un pour Williams en 1979, au GP de Grande-Bretagne. Il s'agissait du reste du premier succès en F1 de l'écurie britannique. Regazzoni a également obtenu 5 pole-positions et inscrit un total de 209 points en Championnat du monde. Il a été vice-champion du monde en 1974 derrière le Brésilien Emerson Fittipaldi, qu'il a menacé jusqu'au bout puisque le titre s'était joué dans la dernière course. La rivalité avec Lauda Le Tessinois fut considéré comme l'un des meilleurs pilotes de l'histoire à n'avoir jamais été champion du monde. Si 1974 fut sa meilleure saison, il a su rebondir en 1976 après une année 1975 difficile, où il avait été relégué dans l'ombre par son coéquipier Niki Lauda. A Long Beach, la ville qui devait mettre une fin brutale à sa carrière en F1 quatre ans plus tard, il réalisa en 1976 le «grand chelem» avec la pole-position, la victoire et le record du tour, en ayant mené la course de bout en bout. Il est également monté trois fois sur la deuxième marche du podium cette saison-là. Outre Ferrari, Clay Regazzoni a également exercé ses talents pour BRM (1973), Ensign (1977 et 1980), Shadow (1978) et Williams (1979). Hormis Williams, ses prestations avec ces écuries ne resteront pas dans les mémoires, même si le Tessinois obtint ça et là quelques accessits montrant qu'il n'avait rien perdu de sa finesse de pilotage. Critique Après son accident à Long Beach, il a continué à vivre sa passion en pilotant en compétition avec une voiture spécialement aménagée, en rallye ou en endurance. Il s'est aussi beaucoup engagé pour favoriser l'intégration des handicapés dans la société. Regazzoni a par la suite porté un regard très critique sur la F1, qu'il qualifiait de «cirque voué au business». Il estimait que son sport avait été dénaturé par l'omniprésence des «gadgets électroniques», faisant passer au second plan les qualités de pilotage. «Dans quelques années, les bolides n'auront même plus besoin de pilotes», avait-il ironisé il y a cinq ans. Un autre grand pilote suisse de F1 avait connu une fin tragique. Le Fribourgeois Jo Siffert s'était tué après une sortie de piste sur le circuit britannique de Brands Hatch, le 24 octobre 1971, lors d'une course ne comptant pas pour le championnat du monde. Il avait 35 ans. C'était notre ambassadeur. RIP Clay. Link to comment Share on other sites More sharing options...
darncin Posted December 16, 2006 Report Share Posted December 16, 2006 Et la source de ce texte qui semble tiré d'un journal ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest gagné12 Posted December 16, 2006 Report Share Posted December 16, 2006 J'ai entendu çà hier. Je voyais qui il était ,sans pour autant bien connaitre son histoire. Se dire qu'un pilote de fomule 1,rencontre la mort dans un accident de la circulation... Un drame de plus parmi les milliers qui se produisent quotidiennement. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Tessin Posted December 16, 2006 Report Share Posted December 16, 2006 Et la source de ce texte qui semble tiré d'un journal ? ATS (agence télégraphique suisse) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest LE big fan Posted December 20, 2006 Report Share Posted December 20, 2006 Il va me manquer, je l'aimais beaucoup Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Ben Bang Posted December 21, 2006 Report Share Posted December 21, 2006 R.i.p. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.